Em janeiro a Usina Machadinho repassou R$ 3,5 milhões a título de compensação financeira |
Trânsito conturbado
Sistema de sinalização de placas e de solo
Se fosse numa área plaina, até poderia a teoria ser justificada, mas o trecho é de declive e aclive de 1.500 metros, sendo para descer 40 km/h e para subir são quatro faixas de pedestres forçando ônibus lotados e caminhões carregados a pararem para dar preferência na travessia, devido à burocracia onde o motorista não pode opinar.
A descida está tirando a vida útil dos freios dos carros, pois só a marcha não segura, em certos casos na velocidade de 10 km/h estão optando por descer em ponto morto para o veículo não ficar socando.
Uma das alternativas da serra é implantar lombada eletrônica e passar o trajeto a permitir a velocidade de 60 km/h, que querem a humanização do trânsito.
Quanto à espremida Rua XV de Novembro, os motoristas a cada metro fazem gentileza aos pedestres, parar aqui, parar ali e mais adiante também. A alternativa numa desta, é implantar semáforos e não impedir o livre trânsito.
Enquanto não existir consenso, será difícil humanizar o trânsito, principalmente, se não ouvirem os usuários do pequeno trajeto.
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